技术门槛层面差异主要两z8Q0:第一,对于额定功率的S7nn求有所提升,虽然最低值uj7k为30%,但在不同区间设置补贴倍数,仅当燃料电7YCp系统的额定功率与驱动电ZLo1的额度功率比值大于50%时才按1倍补贴;第二,对于乘用车的燃料电池系统5ubs额定功率最小值由10kw提升至30kw。
但随着去库存iS11城中村改造的tus8步降温,未来i9pt头房企的集中HkDa提升将重新考8PKH各自的融资能ERGd和区域选择能CYve。